Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Bjørn Olav Amundsen

JournalistBjørn Olav AmundsenJeg skriver om mye forskjellig, men mest om bygging og drift av veier og om samferdsel. Kontakt meg gjerne om du har tips eller noe du mener jeg burde skrive om.
Tlf: +47 932 45 308
E-post: boa@tu.no

Mine artikler

Brua fra 1952 sto godt imot den nest verste flommen i nyere tid

Flomvannet var nesten oppunder bjelkene på Kvitheim bru ved Vossevangen under storflommen i november 2022.

Bunkeren der tiden har stivnet

Driftsleder Arild Andersen ved inngangsdøra til kanonstilling III.

Nye Veiers mest kostbare og kompliserte veiprosjekt

GRENLAND - E18 Langangen-Rugtvet
Ny Grenlandsbru, 606 meter lang skråstagbru med ferdig tårn på 166 meter høyde.
Navn kommer senere.
Foto: Arash A. Nejad

Nordmenn sprenger krevende tunnel under Stockholm

Hele Hagastaden T-banestasjon er tenkt å være en ganske så rosenrød opplevelse, med litt mer jordnære grønnfarger i gulv og terrasser.

Bane Nor lover flere tog i rute

Toget som tar seg av skinne- og svillebytte, under i arbeid i høst.

Det første av 36 oppgraderte tog er levert

Det første midtlivsoppgraderte togsettet av type 72 har kommet til Norge.

Nå skal 750 meter fanggjerde sikre E6 mot steinsprang

E6 i Drivdalen, noen kilometer nord for Kongsvold Fjellstue. Utsyn nordover i retning Trollkjerka.

Kanonene som sperret Skagerrak

Originalt foto av dagens museumskanon tatt i 1943. I bakgrunnen traverskrana ved kanonstilling I.

Vegvesenet får ikke bytte underleverandør i E10-prosjekt

Den nye delen av riksvei 85 fra Fiskefjorden mot Lødingen. Oppe til høyre ses Fiskefjordtunnelen.

37.000 biler bruker klaffebrua hvert døgn – nå trenger den vedlikehold

Kanalbrua i Tønsberg med utsyn vestover og innover i havna.

– Det var som om alt revnet rundt deg

Bakstykket (kammerenden) til kanonen, inne i kanontårnet. Det trengtes ti mann for å lade den med granat og drivladning.

I mai starter enda en rettssak om de forsinkede E134-tunnelene

Vågslidtunnelen er 1643 meter lang. Dette er den østre tunnelportalen.

Riksrevisjonen om Bane Nor: – Driften er ikke forbedret

Riksrevisor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen la frem en ny rapport onsdag formiddag med oppfølging av blant annet Banenor.

Nå bærer det mot rettssak om E134-tunnelene på Haukelifjell

Foreløpig er det ukjent hva som er beveggrunnen for grafittien på betongen til østre portal av Vågslidtunnelen på Haukelifjell. Bildet er tatt i august i år.

Her koster fem kilometer ny vei en tredjedel av vanlig pris

Ny bru over riksvei 4 ved Lygnasæter.

5000 kjøretøy havner her når E16 mellom Bergen og Voss blir stengt

Fylkesvei 79 ved Haukanesstølen i Granvinsfjorden i Hardanger. Her skal 180 meter av veien utvides i løpet av 2025.

Slik kan vassdraget levere mer kraft uten nye, store inngrep

Tilløpsrøret ned til turbinen i Vesle Kjela kraftverk. Til høyre: Serviceventilen, som kan brukes til å stenge av vannet for vedlikehold av anlegget.

Sensorer skal finne ut hvor lenge brua egentlig kan leve

Rune Schlanbusch, sjefforsker ved Norce, i gang med å montere sensorer på Lundamo jernbanebro.

Klippfiskfabrikker kan levere veisalt

Veidriftsentreprenør Mesta sprer salt på en riksvei i Østfold.

Skal bruke 400 mill. på nytt flyplasskryss på E10

Ny E10 vil gå på bru over adkomsten inn til Harstad/Narvik lufthavn Evenes. Ny vei inn til flyplassen får gang- og sykkelvei.