RASSIKRING

Sp vil flytte veipenger fra Østlandet til Vestlandet

Mener det gjøres for lite for å sikre rasutsatte veier.

Senterpartiet mener dyr utbygging av vei og jernbane på Østlandet hindrer nødvendig rassikring av veier på Vestlandet. Bildet er fra oppryddingen på E39 i Jølster som ble sperret av flere ras i juli i fjor.
Senterpartiet mener dyr utbygging av vei og jernbane på Østlandet hindrer nødvendig rassikring av veier på Vestlandet. Bildet er fra oppryddingen på E39 i Jølster som ble sperret av flere ras i juli i fjor. Foto: Audun Braastad/NTB Scanpix
22. jan. 2020 - 13:59

Leder av Nasjonal rassikringsgruppe Jenny Følling (Sp) mener for lite gjøres for å sikre rasutsatte veier på Vestlandet.

Den tidligere fylkesordføreren i Sogn og Fjordane har sett seg lei på det hun mener er en urettferdig fordeling av veimidlene i Norge.

I sin første femårsperiode kom EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen med sin «grønne giv». Nå står en Ren industri-pakke for tur.
Les også

EU satser på renere industri og billigere energi

Vil ha større del av kaka

– Vestlandet og andre distrikt må få en større og mer rettferdig del av den totale kaka, sier Følling til NRK.

Følling sikter til den manglende rassikringen langs veier på Vestlandet. I fjor la Statens vegvesen fram tall som viser at det vil koste 71 milliarder kroner å rassikre veinettet i Norge.

En gruppe kjøpere ønsker å kjøpe land på Svalbard. Bildet viser deler av havna i Longyearbyen med kullkraftverkene, dieseltanker og taubanesentral for kull i bakgrunnen.
Foto Arash A. Nejad
Les også

Gruppe vil kjøpe omstridt Svalbard-eiendom – minister reagerer

E18 og jernbane tar milliarder

Hun er kritisk til at det blant annet bygges ny E18 for 40 milliarder kroner og at jernbaneprosjektet Indre Intercity er beregnet å koste 148 milliarder kroner

Følling får støtte fra samferdselspolitisk talsperson i Senterpartiet, Siv Mossleth.

– En veldig stor del av de totale midlene til samferdsel går til det sentrale Østlandet. Vi må se om vi får vridd mer penger over til rassikring i distriktene, sier hun til NRK.

Samfunnsøkonom Christin Krohn og avdelingsleder Silvia J. Olsen ved TØI skrev rapporten «Organisering av jernbanen i Norge».
Les også

– Det fremstår som fullt kaos og anarki

Les mer om:
Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.