Arbeidene med byggegropa til nytt sykehus i Drammen (et bygningskompleks på cirka 122.000 m2) er godt i gang. Tomta er på 150 mål og ligger på det eksisterende industriområdet på Brakerøya inntil Drammenselva og nær jernbanestasjonen.
Prosjektet skal også etablere tilknytning til riksvei 282 med undergang under eksisterende jernbanelinje, samt opplegg for kollektivtrafikk.
Nå lyser Helse Sør-Øst som byggherre ut en entreprise for å bygge ny infrastruktur: veikulvert under jernbanen, firefelts adkomstvei til sykehuset samt ei gang- og sykkelbru på 100 meter.
Oppdraget heter Entreprise 7001. Det skal bli en kulvert med ramper for planfri kryssing av Drammensbanen, med ny firefelts adkomstvei til sykehuset. Veien skal tilknyttes ny rundkjøring i Strandveien. Entreprisen avsluttes mot eksisterende terreng før eksisterende administrasjonsbygg på sykehussiden av jernbanen.
Kulvert og ramper skal bygges i betong i spuntavstivet byggegrop. Betongkonstruksjonen er direktefundamentert, det vil si på såler. Byggegropa skal graves maksimalt til cirka kote minus 2,6, og lokalt noe dypere. Den berørte jernbanefyllingen består delvis av EPS (ekspandert polystyren) og løs Leca.
Dovrebanen blir trolig stengt i over en måned til: – Jobber så fort vi kan
Drammensbanen skal stenges
Deler av arbeidet skal utføres sommeren 2021. Da er Drammensbanen uten trafikk i seks uker. Entreprenøren skal arbeide hele døgnet mens jernbanen er stengt, og skal bruke de ressursene som trengs slik at trafikken kan settes på spor igjen som planlagt.
Spunt med lengde på maksimalt rundt 16 meter skal rammes delvis i bruddet og delvis forut for bruddet. En større del av kulverten skal prefabrikkeres og transporteres i en cirka 1400 tonn tung enhet fra riggområde til sporet.
I entreprisen inngår all berørt jernbaneinfrastruktur, som for eksempel fjerning og reetablering av spor samt kontaktledningsanlegg.
Noen hovedmengder for kulverten:
- Graving: ca. 15.000 m3
- EPS (fjernes/reetableres): 2300 m3
- Spunt: ca. 5000 m2
- Betong: ca. 6400 m3
- Frostsikring: ca. 5500 m2
- Fuktisolering: ca. 2800 m3
- Kabler, omlegging: ca. 3300 m
Nord-Amerikas nye grensebru koster 51 milliarder kroner
100 meters gang- og sykkelveibru
Den nye gang- og sykkelveibrua over kulverten er planlagt som en del av entreprisen. Brua knytter sammen hovedsykkelveien langs Strandveien permanent med traséen fra Fjordparken i Drammen og Brakerøya mot Lier.
Fram til brua er ferdig ligger det en gang- og sykkelvei i midlertidig trase langs ny rundkjøring i Strandveien.
Brua blir ei en betongbro på søyler som krysser over kjørekulverten. Den skal rampes opp med fylling på terreng. Brua ligger parallelt med jernbanen og cirka 15 meter unna sporet.
.png){kind=logo}
Byggemetoden er plasstøpt betong over sju spenn. Føringsbredde: 5,5 meter. Totallengde er cirka 100 meter. Brua planlegges fundamentert dels på pæler og dels på rampen i Sykehusveien.
NB: Detaljert grunnlag for brua er ikke ferdig, og byggherren planlegger å sende ut et tillegg for byggingen av brua over Sykehusveien i løpet av august.
Byggherren planlegger at brua skal bygges parallelt med siste del av byggingen av veikulverten, eller etter at kulverten er ferdigstilt.
Arbeidene i denne entreprisen er tenkt å starte 1. mars 2021, og det hele skal være ferdig 28. oktober 2021.
Det blir befaring i Drammen 12. august, og frist for å gi tilbud er 5. oktober.
Stanset overvåkningen: Bane Nor visste at tiltaket kunne endre forholdene i elva
